Energia do piloto
Concentração | |
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Talento | |
Agressividade | |
Experiência | |
Conhecimento Técnico | |
Resistência | |
Carisma | |
Motivação | |
Reputação | |
Peso | |
Energia do piloto |
Nível | |
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Carroçaria | |
Motor | |
Asa dianteira | |
Asa traseira | |
Fundo plano | |
Laterais | |
Radiador | |
Caixa de Velocidades | |
Travões | |
Suspensão | |
Eletrónica | |
Asa dianteira | |
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Asa traseira | |
Motor | |
Travões | |
Caixa de Velocidades | |
Suspensão |
Ultrapassagem | |
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Defesa | |
Limpa | |
Limpa (molhado) | |
Falha | |
Temperatura | Humidade | Tempo | |
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Corrida |
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Previsão de Tempo | |||
Treino / Q 1 | 24°C | 52% |
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Q 2 / Começar | 26°C | 54% |
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Temperatura | Humidade | Chuva | |
Começar - 0h30m | 24°C - 29°C | 55% - 63% | 0% |
0h30m - 1h | 21°C - 26°C | 55% - 65% | 35% - 45% |
1h - 1h30m | 19°C - 23°C | 52% - 62% | 30% - 40% |
1h30m - 2h | 21°C - 26°C | 53% - 64% | 40% - 50% |
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Contagem regressiva da corrida | |||
Voltas | 56 (308.9 km) | ||
Ligação | Circuito de corrida GPRO | ||
Probabilidade | Energia após a corrida |
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97+ % | 0 |